Het college heeft het voorkeurstracé voor de N381, de verbinding Drachten richting Drentse grens, vastgesteld. Het voorkeurstracé loopt vanaf Selmien tot aan de bocht bij Wijnjewoude en volgt daar het bestaande tracé, vanaf Wijnjewoude tot aan Donkerbroek ('t West) ligt een nieuw trace westelijk van de huidige weg en vanaf Donkerbroek tot aan Oosterwolde-noord loopt een nieuw tracé aan de oostkant van de Opsterlandse Compagnonsvaart. Vervolgens volgt het trace tot aan de Drentse grens de bestaande weg. 

Persbericht 10 maart 2004

College GS stelt voorkeurstrace voor N381 vast

Het college heeft het voorkeurstrace voor de N381, de verbinding Drachten richting Drentse grens, vastgesteld. Het voorkeurstracé loopt vanaf Selmien tot aan de bocht bij Wijnjewoude en volgt daar het bestaande tracé, vanaf Wijnjewoude tot aan Donkerbroek ('t West) ligt een nieuw trace westelijk van de huidige weg en vanaf Donkerbroek tot aan Oosterwolde-noord loopt een nieuw tracé aan de oostkant van de Opsterlandse Compagnonsvaart. Vervolgens volgt het trace tot aan de Drentse grens de bestaande weg.  

Voor het traject Selmien - Donkerbroek is al door Provinciale Staten in december 2002 besloten (op basis van de verwachte intensiteit) uit te gaan van een dubbelbaans (2x2) tracé. Voor het traject Donkerbroek - Oosterwolde wordt nu ruimtelijk al wel een dubbelbaans tracé gereserveerd, maar wordteen enkelbaans (1x2) tracé aangelegd. Op deze wijze wordt een tracé gerealiseerd die - als dat nodig mocht zijn - in de toekomst van enkelbaans naar dubbelbaans kan worden omgebouwd. Het resterend deel tot aan de Drentse grens kan volstaan met een enkelbaans tracé. Het aansluitend traject in de provincie Drenthe wordt ook enkelbaans.

Bepalend voor de keuze voor het voorkeurstracé zijn de inspraakreacties op het MER, het advies van de Provinciale Kommisje Kritebelied (wettelijk advsieur) en het toetsingsadvies over het milieueffectrapport van de Commissie m.e.r. Uiteindelijk heeft dit geleid tot de keuze van het voorkeurstracé.

Bij de uitwerking van het voorkeurstracé zal in overleg met de gemeenten veel aandacht besteed worden aan de landschappelijke inpassing van het traject. Ook zal met de gemeenten worden gekeken naar de onderliggende wegenstructuur. Hierbij zal veel aandacht besteed worden aan de toekomstige functie hiervan. Dit kan betekenen dat delen van de huidige rijbaan kunnen worden opgeruimd in combinatie met het herstellen van cultuurhistorische routes.

In 2004 en 2005 worden de benodigde voorbereidingen uitgevoerd, waaronder het uitwerken van het voorkeurstracé, het maken van een kostenraming en het maken van een financieringsvoorstel. Provinciale Staten nemen naar verwachting begin 2006 een besluit over de vaststelling van het tracé.

Meer informatie? Kijk op www.fryslan.nl